目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

你们是几个模型泵配几个高压变压器油管接头它的胜机，一要模型泵节构的这位呃喷汽压力会更快能提高1,680中国传统的直列泵呢是会提高1,280我的喷汽压力更快以我的然油区域金钱吸雾更加好的我的然油区域金钱性更加好的我的这位喷汽压力更足我的驱动力更足可是别的那就是优于于直列式而言的呢直列式的大泵。

它是下有个名为镍核齿圈的该系统，这便是启驱动力的包括的解决源的一家那 当我们的模型泵节构是都没有该镍核齿圈的故我的该节构决定的了我的该启驱动力的的解决会更低。这四个点都有节构所需来的该肯定报告那 有着是小编的该模型泵节构的返修成本预算会更稳，譬如说该泵变质了那 我只需要做对这该泵做换成就行了，而不说些是小编整块的该大泵，那1个直列泵以往名为大泵，不说些整块该大泵一遍性换孔。

随意哪一缸摔坏整个要换那位返修代价较高，后来另一方面便是说它的直流电变压器油直流电变压器液压管的整个间隔便是说整个高度更短。直流电变压器液压管说白了就它其中是直流电变压器喷油的负压尤为高整个高程度越长，虽然整个故章率还是说安全风险性会更具。那样我们大家的整个直流电变压器液压管便才是你人眼见到的如何多，，因此说它的整个间隔短点那样它的平衡性就越大这时竞聚率泵空间结构的另一个特别的。