活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发调速电空调机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，没法肆意所用其他资料来带换。凡因烧瓦引致发兰后的螺母或经三回以内压接的不充分后用的螺母应换新新件。连杆螺母崩裂的原由多数为加固转矩匮乏，使螺母连续性会受到造成碰撞而崩裂。 这个时候螺母头与连杆盖按相处面中有摩擦光洁的印迹。这样感觉连杆高比例被烧发兰，则是为了烧瓦制造中高温引致螺母资料变质造成的。

(2) 连杆活塞杆销衬套根换后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔选用。铰孔时很好是把连杆放着立 钻或立镗上放置调整衬套孔保持竖直度后就能铰，不然连杆关键所在孔与衬套孔咨询虚线平 行度已经超差。

(3) 下列关于事情时的连杆没妙招再利用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了轮胎磨损较为严重的者。 显示系统：对于烧连杆瓦，从连杆瓦其本身线质量来 讲，主要的是加工处理处理处理大小有误合规范，使结合空隙过 小而引致。见图2-5-16。在加工处理处理处理瓦面时，0.3与 1 5这一处是被出掉的，即瓦的两端位置比正中间部 位薄。轴瓦优秀前提还可以试检。方法步骤是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆掉检杳轴瓦，0.3与15部位是暂时性不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明信该处加工处理处理处理空位过小，引致结合空隙过小。 缓解妙招：用180最终目的水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或剥落，原由大多是喷油器吸雾差，甚至于有 滴重油（喷管卡、切换油压机过低），喷油视场角过大，长精力超限超载低转速温度操作，发动机积碳多余，水冷散热欠佳等。

(2)缸筒环卡孔：诱因大多以缸筒环与环槽轴径孔径过小，缸筒环槽生产加工不相适用 寸尺符合要求，缸筒附近窜气发动机积碳特别严重。

3．气缸杆件环(1)气缸杆件裙部韧带拉伤：问题大多是热车机齿轮油润滑系统异常情况、热车机齿轮油冷凝输送差（热车机齿轮汽压数低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此提升装置）、热车机机温过高形成。气缸杆件的气缸杆件环顶部铲缸或烧伤或剥落，问题大多是喷油器吸雾欠佳，而且导致 滴柴油车（雾炮卡、享受汽压数低），喷油立场过大，长事件超裁低速档常温岗位，积 炭过高，cpu散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机汽缸环：(1)发动机汽缸环前兆磨坏，导致缸自身窜气（此时此刻机自身工业废气心理压力提高，吸呼器窜 大烟）及窜发动机液压油上燃烧物室（排气口管排蓝烟，耗发动机液压油显然大增），其主耍原因分析是进气不干净整洁，长时期超载超限加载及长时期中速加载。突然之间刚更换件也会发现这一种的问题，原 因是新件发动机汽缸环与缸套与发动机汽缸环槽未换机油好，操作1段时期出现所变好。   (2)发动机汽缸式环断，其缘故一开始是因发动机汽缸式环卡人死了，发动机汽缸式环再未能运动，这个时会候该缸窜气窜润滑油更频发，操作越发越差，就此使发动机汽缸式烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油并网发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.shwanglai.com/