柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的密度伴由于温的降低而扩充。当汽油下跌至有一定温时，汽油中均含的高聚物氮硫化物也会带来析出，使汽油失去了买卖性。在这时温称作为凝周点(冷滤点)。要求下的轻形汽油是依照冷滤点排列顺序。在一样上班中温下，汽油电站机转选10号或-10号轻汽油。就比如，10号轻汽油最合适于中国长江中下游地区划分，但-35号或冷滤点对较低的轻汽油最合适于很冷的天气预报地域差异。

初冬里高温低无比更容易延长重油的黏性，可以以减少买卖性，从而诱发重油无发喷散，从而诱发做雾化吸入不佳，和引爆加剧，可以以减少重油机机 推进力与经济性基本特征,热车机运做性与推进力显眼变低。而在不可以的实际情况下初冬里采用用冷滤点低、愤慨性价变高的轻形重油。平常来说一，重油机机 冷滤点应值为现分的时候时期现分的时候高温的7-10℃。

将会湿润油的冷滤点越低，产量价格越大，出现过度要投入。普遍并不是，湿润油的冷滤点绝对要比适合场景中的特高温热泵低5~7℃。但特别的是在软件高温热泵湿润油时，须得结合油的冷滤点、特高温热泵粘度和粘温特征参数去注重。这是由于低冷滤点油，其特高温热泵粘度和粘温特征参数很有将会一致合規定。

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